Dobrý den,

obrusná vrstva v ulici Dr. Janského od Vrážské ke Školní nebyla v pořádku, ačkoliv se to mohlo na první pohled zdát. Asfalt byl na několika místech popraskaný a po okrajích propadlý. Pokud by se nepřikročilo k opravám, pak by se jeho stav po zimním období rapidně zhoršil a náklady na jeho opravu by se mnohokrát zvýšily. Po odfrézování obrusné vrstvy se naše předpoklady o stavu vozovky naplnily. Na mnoha místech totiž chybí konstrukce vozovky. Konkrétně se jedná v tomto úseku o 1000 m2, které mají tak špatné podloží, že musí být provedeny úplně nové konstrukční vrstvy.

To ale není hlavní důvod, proč se město ucházelo o dotaci na rekonstrukci této komunikace. Mimo nové obrusné vrstvy v prvním úseku, bude zprovozněno dosud chybějící odvodnění komunikace. Jeho nefunkčnost působila při velkých dešťích řadu problémů, např. u řadových domů, kde se tvořila velká laguna. Vsakovací příkopy budou na několika místech propojeny tak, aby dokázaly pojmout i větší množství dešťové vody. Zároveň bude provedeno několik dalších opatření pro odvod vody. V místech řadových domů bude vyčištěn propustek pod tratí a napojen na novou kanalizační vpust u ulice Čajkovského. Obdobně tomu bude u dětské ordinace. U řadových domů bude dosud nezpevněná plocha vydlážděna, u ordinace přibude další plocha pro parkování, atd.

Nejzásadnějším důvodem, proč se město o dotaci ucházelo, byla potřebná výstavba dešťové kanalizace v úseku od železničního přejezdu k pekárně. Dosud totiž veškerá voda z celého kopce od Kladenské přes Pardubickou a Školní ulici teče do kolejiště. Úseky od Školní ulice až k pláži jsou navíc ve velmi špatném stavu, který by bylo město nuceno v brzké době řešit.

Jen samotná výstavba dešťové kanalizace by město v případě, že by nezískalo dotaci na opravu celé komunikace a stavělo jí z vlastních prostředků, vyšla na mnohonásobně větší finanční prostředky, než nyní rekonstrukce úplně celé komunikace.

Věřím, že budete s rekonstruovanou komunikací spokojeni.

Dobrý den,

v nedávné době došlo k doplnění veřejného osvětlení na Náměstí 5. května, kde zcela chybělo. Současně s tím se na vrchní vedení ve Strakovnické ulici přidalo jedno svítidlo. Kompletní rekonstrukce osvětlení v této ulici není v současné době naplánována. Důvodem je dosud nejasný záměr využití pozemků na Náměstí 5. května. Se společností ELTODO, která veřejné osvětlení v našem městě provozuje, prověříme možnosti případného doplnění svítidel na stávající vedení.

Dobrý den,

společnost ELTODO, která provozuje ve městě veřejné osvětlení zaznamenala výpadek jistícího zařízení v zapínacím místě CE011. Výpadek byl zapříčiněn poruchou na kabelovém vedení. Veřejné osvětlení bylo provizorně zprovozněno a nyní probíhá lokalizace kabelové závady tak, aby mohla být bezodkladně po zaměření odstraněna. Do té doby může docházet v této lokalitě k dočasným výpadkům VO. Za vzniklé komplikace se omlouváme.

Pro zpracování projektu rodinného domu potřebujete znát jaké podmínky (např. min. velikost pozemku, max. výška stavby, zastavěnost, apod.) jsou stanoveny v platné územně plánovací dokumentaci (v územním plánu popř. regulačním plánu) pro Váš konkrétní pozemek. Platné územní plány jsou vždy k nahlédnutí na příslušném stavebním úřadě, nové územní plány jsou také zveřejněny na webu www.mestocernosice.cz/mesto/uzemni-planovani/. Za účelem zjištění podmínek pro umístění stavby můžete také požádat příslušný stavební úřad o územně plánovací informaci, ve které budete mít shrnuté podmínky využití území a podmínky pro vydání územního rozhodnutí popř. územního souhlasu. 
Ing. Helena Ušiaková

Lávka byla postavena v době, kdy byly Horní Černošice (dnes Černošice) a Dolní Černošice (dnes MČ Praha-Lipence) součástí jedné obce. Ano, formálním nástupcem té obce je město Černošice, ale v zásadě jen proto, že si zachovaly jméno, resp. Dolní Černošice se oddělily. V reálu je potřeba se na lávku dívat jako na věc, kterou musíme řešit společně, a přihlédnout k míře její potřebnosti a využití.

Podle analýzy MČ Lipence velká část provozu na lávce souvisí s trasou cyklostezky, jen menší pak s dopravou dolnočernošických (pražských) obyvatel přes lávku na nádraží Černošice a za obchody či službami v našem městě a s tím, že někteří černošičtí chodí k Vám na fotbal či tenis. Lávka samozřejmě také představuje významnou (jedinou) únikovou cestu v případě povodní.

Podle poslední informace magistrát hlavního města Prahy zařadil do plánu výdajů na letošní rok zpracování projektové dokumentace na stavbu nové lávky. To považujeme za velmi pozitivní zprávu, k níž jistě přispěly písemné žádosti, které v minulém roce magistrátu adresovaly obě strany (Černošice i Lipence).

Mezitím jsme zahájili další kolo jednání s MČ Lipence o případné opravě stávající lávky k zajištění bezpečného provozu. Po červnové povodni jsme některá čerstvá poškození nahlásili na pojišťovnu, ale uznané náhrady jsou minimální. Většina oprav, které je potřeba na lávce provést, nesouvisí s povodní, ale s vysokým stářím a minimální údržbou lávky v minulých letech. Městský úřad Černošice zajistil tři nabídky na provedení celkové opravy lávky – nejnižší z nich je za 1,5 milionu Kč, další jsou v rozmezí 2-3 mil. Kč. Město Černošice se může na opravě finančně v jisté míře podílet, ale rozhodně ji není schopno ani ochotno financovat samo. Děkujeme Vám za nabídku případné finanční pomoci, obávám se ale, že veřejná sbírka by v těchto řádech financování těžko zajistila. Je na městské části Praha-Lipence, aby se na financování významným způsobem podílela.

Pro úplnost - možnost využití dotací na opravu lávky, nebo dokonce výstavbu nové, dosud komplikovala skutečnost, že se nachází napůl na území Prahy, napůl na území Středočeského kraje. Na zbudování cyklotrasy směrem na Radotín byla dotace poskytnuta skrze svazek obcí Region Dolní Berounka v rámci projektu doplnění cyklotrasy pro místní dopravu mezi Prahou a Berounem. I když bychom třeba uvítali dotace (i) na jiné projekty, jsme schopni o ně žádat pouze v závislosti na tom, jaké dotační tituly jejich poskytovatelé vyhlásí a jakými podmínkami možnosti dotace omezí.

Pro lepší schůdnost přístupové cesty na černošické straně bylo dnešního dne uloženo Technickým službám doplnění štěrku na Vámi uváděné cestičce pro pěší. O případném jejím zpevnění se rozhodneme až na základě dalšího vývoje ohledně celkové rekonstrukce nebo nahrazením novou lávkou (která by měla být cca o 10 m níže po proudu, tj. v ose ulice Kazínská). Nicméně i zde by mohla nastat komplikace – na černošické straně vede přístupová cestička přes soukromý pozemek.

Filip Kořínek

Dobrý den,

asfaltový povrch cyklostezky vedoucí Osadou Na Vírku, která naváže na nově vybudovaný úsek od Radotína a na stávající úsek ukončený před osadou, bude dokončen do 17.5. Kolem památného jilmu bude následně proveden mlatový povrch.

Dobrý den,

transformační stanice ve Slunečné je v majetku města Černošice. Zároveň slouží k provozování elektrické soustavy společností ČEZ Distribuce. Zásahy do tohoto objektu není oprávněno provádět město Černošice. V majetku města je také jeden z pozemků pod trafostanicí. Další pozemky, na kterých je trafostanice umístěna však nepatří městu, což se ukázalo po vypracování geometrického plánu. Město proto nechalo vypracovat geometrický plán, vyřídilo potřebné náležitosti k vydání územního rozhodnutí o dělení pozemků s cílem odprodat tento majetek společnosti ČEZ. Vzhledem ke komlikovaným vlastnickým vztahům k pozemkům pod trafostanicí však do dnešního dne k převodu této nemovitosti nedošlo. Společnost ČEZ proto oslovíme s žádostí o další jednání.